“安全上学路”计划

　　“安全上学路”是一项源自美国的计划，旨在改善中小学校周边的街道环境，鼓励学生采用步行、骑行等安全、健康、环保的上学方式。该计划通过教育、鼓励、工程等多种措施提高学生的交通安全意识，改善校园周边的道路设施，营造良好的慢行环境。

　　在工程措施方面，“安全上学路”计划通常包括：在校园周边设置明显的校园区域标识和限速标志，提示驾驶人减速慢行;在主要交叉口设置安全岛、人行横道，方便学生安全过街;在人行道上设置隔离护栏，防止学生与机动车发生冲突;在校门口设置临时停靠接送区，引导家长安全地接送学生等。“安全上学路”计划还重视校园周边步行环境的优化，如完善人行道铺装，改善无障碍设施，配置遮阳树冠和提供休憩座椅，营造宜人的慢行氛围。

　　在教育和鼓励措施方面，“安全上学路”计划通过开展安全教育课程、发放宣传手册、组织“走路上学日”等活动，普及交通安全知识，培养学生的安全意识和良好习惯。一些学校还设立“步行校车”，由家长或志愿者带领学生集体步行上学，既提高了出行安全性，也增进了学生间的交流互动。据统计，实施“安全上学路”计划的学校，学生步行和骑行上学的比例明显提高，校园周边的交通事故率则大幅下降。可见，该计划在改善校园安全、促进学生健康、缓解交通拥堵等方面取得了积极成效。

　　各国实践

　　“安全上学路”计划是以人为本的交通安全规划在实践中的典型应用，许多国家和城市也借鉴这一理念，因地制宜地开展了相关实践。

　　英国推行的“骑自行车”项目，旨在鼓励学生骑自行车上学。该项目为学校提供专业的骑行培训课程，帮助学校完善自行车停放设施，并协助规划周边的自行车道网络。通过一系列软硬件措施，“骑自行车”项目使参与学校的学骑行比例平均提高了200%，大大改善了校园周边的交通安全状况。

　　日本的“通学路安全指导”制度则更加细致入微。每所小学都要组建通学路安全指导员团队，由教师、家长、警察等多方代表组成。他们需要对学校周边道路进行安全评估，绘制通学路安全地图，标识潜在的危险路段，并制定应对措施。同时，安全指导员每天轮流在上下学时段巡视校园周边，维护交通秩序，保障学生安全。这种多方协同、因地制宜的工作机制，有效提升了日本中小学生的出行安全水平。

　　中国城市也日益重视校园周边的交通安全改善。北京、上海、广州等城市相继推出了“护学岗”计划，在校园周边增设专职交通协管员，引导家长和学生遵守交通规则。一些城市还在上下学高峰时段对校园周边道路实施临时交通管制，禁止社会车辆通行，为学生创造安全的步行和骑行环境。

　　(摘编自922绿色出行网站《2024年绿色出行城市工具书》，网址https://www.cswcr.com/922lscxlnzy/index.htm，下载日期2026-05-29)