为优化公交资源配置，破解传统公交停靠模式下运营效率偏低等问题，吴江区创新推行“响应式公交停靠站”服务模式，通过动态响应乘客需求，减少非必要停靠，提升线路运行效率，改善市民出行体验。

　　分层试点，有序推进落地

　　结合区域人口分布、客流密度等实际情况，科学划定试点范围，分三阶段逐步推广。第一阶段聚焦镇村线路，选取13条定时定班、高峰运营时间紧张的线路，在全线低客流站点试点响应式停靠;第二阶段兼顾各类线路特性，选取城市、城乡、镇村三组客流差异明显的线路，开展全线响应式停靠试点，确保试点覆盖具有代表性;第三阶段扩大试点维度，以松陵主城区为范围，对该区域内所有公交站点实施区域响应式停靠，积累实践数据，为全面推广奠定基础。

　　配套升级，夯实运营保障

　　完善站点服务标识，在响应式停靠站点清晰标注相关信息并增设服务热线，便利乘客咨询;按车型精准配置车厢响应式门铃，保障乘客操作便捷性;同步完成全量公交车辆的设备升级，通过张贴车厢提示语、新增语音自动播报功能，引导乘客快速适应新模式。

　　宣培并举，筑牢实施基础

　　面向市民开展多渠道宣传，通过新闻媒体、公交管家进社区、进企业、进学校、进站点等方式，提升响应式停靠模式的公众知晓度;针对驾驶员强化专项培训，制定操作指南，开展月度教育培训，制作涵盖多场景的规范应答及常见问题处理视频，全面提升驾驶员操作规范性与沟通服务能力。

　　“全域响应式停靠”服务的落地，有效缓解了高峰期道路拥堵导致的公交到站延误难题，实现运营效率精准提升，运营载客时间节约7%-15%、百公里电耗降低1.5%、年省燃料成本预计45万元，切实缩短市民乘车耗时，实现了降本增效与节能降耗的双重效益。

　　来源：苏州市交通运输局