绿色出行，一周简报：1. 2025年我国空气质量实现历史最优;2. 截至1月底我国电动汽车充电设施达2069.8万个;3. 3月2日起，北京早高峰提前半小时!通学公交新开4条线;4. 欧盟发布第七次国家生物多样性报告;5. 印尼努力应对交通事故高发问题。

　　1. 2025年我国空气质量实现历史最优

　　2月27日，在生态环境部举行的新闻发布会上，生态环境部大气环境司司长李天威表示，我国空气质量实现历史最优。2025年，全国地级及以上城市细颗粒物(PM2.5)平均浓度达28微克/立方米，优良天数比例为89.3%，重污染天数比例为0.9%，上述3项指标均为有监测记录以来的最好水平。与2020年相比，2025年二氧化硫、氮氧化物、一氧化碳、PM2.5和颗粒物(PM10)平均浓度分别下降15%—20%，均达到历史最优;臭氧平均浓度与“十四五”初期基本持平，遏制了其连续上升的势头。李天威说，当前，我国空气质量正处在从明显改善到根本好转的过渡期，美丽蓝天建设进程刚刚过半，“我们还要继续跋山涉水”。“十五五”时期，我国将制定出台《空气质量持续改善行动计划2026—2030》，这将是第四个“大气十条”;谋划实施一批重点减排工程，推动大气污染物排放持续下降;强化科技赋能，深化“人工智能+”新技术应用，推动监测数智化转型和非现场执法改革，实现执法监管提质增效。(摘编自《科技日报》，第03版，2026-02-28)

　　2. 截至1月底我国电动汽车充电设施达2069.8万个

　　国家能源局2月27日发布的数据显示，截至今年1月底，我国电动汽车充电基础设施(枪)总数达到2069.8万个，同比增长49.6%。其中，公共充电设施(枪)480.1万个，同比增长31.2%;私人充电设施(枪)1589.7万个，同比增长56.1%。2025年9月，国家发展改革委、国家能源局等六部门联合印发《电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动方案(2025—2027年)》，明确了今后一段时期充电设施发展的目标和行动路径。方案提出，到2027年底，将在全国范围内建成2800万个充电设施，提供超3亿千瓦的公共充电容量，满足超过8000万辆电动汽车充电需求，实现充电服务能力的翻倍增长。数据显示，截至2025年12月底，我国电动汽车充电设施数量达2009.2万个，突破2000万大关。(转载自《人民日报海外版》，第03版，2026-02-28)

　　3. 3月2日起，北京早高峰提前半小时!通学公交新开4条线

　　据北京市交通委消息，3月2日，全市中小学春季学期开学，叠加企事业单位陆续复工，通学、通勤客流叠加，当日8时至8时30分交通压力集中。交通部门倡导市民绿色出行、错峰出行。新学期首日，303条通学公交恢复运营，早高峰期间市区骨干地铁线路按最大运力投放。通学公交服务方面，开学首日303条通学公交同步开启服务，服务学校122所，服务学生1.8万余人，较2025年秋季学期新开线路4条，新增服务学校2所(石景山区先锋小学、通州区北京五中)。轨道交通方面，早高峰期间市区骨干线路均按最大运力投放，并做好早高峰时间延长的准备，协调重点线路预备应急运力，实时监测客流情况，适时加大运力投放，灵活加开临客，最大限度降低列车拥挤程度。(摘编自北京发布微博，网址https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309405271598151368870，下载日期2026-03-01)

　　4. 欧盟发布第七次国家生物多样性报告

　　2月12日，欧盟委员会发布了第七次国家生物多样性报告。结果显示，欧盟正在推进45项全球生物多样性目标中的16项。尽管已达成两项目标，但这份报告强调，在湿地修复和农业土地管理方面仍需加快脚步。这份报告详尽记录了欧盟在履行《昆明-蒙特利尔全球生物多样性框架》过程中的阶段性进展，也比较客观揭示了当前欧洲自然生态系统面临的复杂挑战。(转载自可持续发展经济导刊微信公众号，https://mp.weixin.qq.com/s/mEYG4qfff1537ipzqRAbeQ，下载日期2026-02-27)

　　5. 印尼努力应对交通事故高发问题

　　近日，印度尼西亚交通部陆路运输总司道路运输设施与安全局局长尤素夫·努格罗霍在印尼道路安全论坛上表示，距离联合国《2021—2030年全球道路安全行动十年计划》提出的“到2030年将道路交通致命事故减少50%”目标仅剩4年，印尼正通过完善法规、强化执法、科技赋能、普及教育等综合措施，提升国家交通安全治理标准，全力降低道路致命事故风险。印尼当前面临较为严峻的交通安全形势，交通事故已成为该国第三大致死原因。印尼国家警察交通队发布的数据显示，2024年印尼共发生15.2万起交通事故，较2023年增长约31%，造成约2.7万人死亡，平均每小时有3至4人因交通事故丧生。其中，摩托车相关事故问题尤为突出，该国76.42%的交通事故死亡案例与摩托车有关。针对这一严峻形势，印尼政府出台了多方面的交通安全治理举措。2022年出台的《2022—2040年国家道路交通安全总规划》，明确了降低每万辆车交通事故死亡率等具体目标，为长期交通安全治理提供遵循。2025年启动的交通安全专项行动，重点整治驾驶时使用手机、不佩戴安全头盔、违规停车、酒后驾驶等11类交通违法行为，同步通过多种渠道开展交通安全宣传，强化民众守法意识。印尼政府自2023年起还将道路安全知识纳入中小学课程体系，并通过“儿童友好警察”“安全驾驶培训”等项目，培养青少年及全体民众的交通安全意识和行为习惯。根据印尼国家警察交通队发布的最新统计，2025年印尼交通事故数量同比下降6.2%，交通事故死亡人数同比下降19.8%。(摘编自《人民日报》，第13版，2026-02-25)