922绿色出行平台推出“绿色出行 一周简报”栏目，回看过往一周与绿色出行和绿色交通相关的政策措施、重要事件以及有趣故事。山积而高，泽积而长，922绿色出行平台以点滴积聚助力绿色低碳发展。

　　绿色出行，一周简报：1. 2025年北京市PM2.5年均浓度首次“破30”;2. 元旦假期全社会跨区域人员流动量预计达5.9亿人次;3. 2026年汽车以旧换新补贴金额最高2万元;4. 雨滴发电机可将雨水动能转化为电能;5. 中企助力墨西哥城地铁一号线更新升级。

　　1. 2025年北京市PM2.5年均浓度首次“破30”

　　在“十四五”收官之年，北京交出了一张亮眼的“蓝天成绩单”：细颗粒物(PM2.5)年均浓度首次实现“破30”，为27.0微克/立方米;空气质量优良天比率首次超八成，达到85.2%;多项指标创有监测以来最优水平，空气质量实现全面达标。蓝天成为常态，北京市把人民对美好生活的向往作为奋斗目标，生动地书写在了蓝天上。北京市生态环境局副局长刘保献说：从“蓝天难见、繁星无影”到“蓝天常驻、繁星闪烁”的蝶变，是习近平生态文明思想在京华大地落地生根的生动实践，见证着美丽北京建设的坚定步伐。未来五年，北京市将继续锚定目标、久久为功，把大气污染防治深度融入经济社会发展全局，加快经济社会发展全面绿色转型，以PM2.5治理为主线，以减污降碳协同增效为抓手，深入实施“0.1微克”攻坚行动，全力巩固“常态蓝”，推动迈向“美丽蓝”，奋力续写美丽北京的蓝天新篇章。(摘编自京环之声微博，网址https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309405251321791119408，下载日期2025-01-04)

　　2. 元旦假期全社会跨区域人员流动量预计达5.9亿人次

　　据交通运输部初步统计，1月1日至1月3日，全社会跨区域人员流动量约5.9亿人次，同比(2025年1月1日至3日)增长19.5%，日均1.98亿人次。元旦假期，铁路客运量预计4822.3万人次，日均1607.5万人次，同比增长53.1%;公路人员流动量(包括高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量、公路营业性客运量)预计5.4亿人次，日均1.8亿人次，同比增长15.5%，其中高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量预计4.4亿人次，日均1.47亿人次，同比增长14.4%;水路客运量预计229万人次，日均76.3万人次，同比增长35.3%;民航客运量预计588.1万人次，日均196万人次，同比增长10.49%。3日，公路、铁路、民航、水运迎来返程客流高峰，交通运输部门多措并举，确保旅客顺利返程。(摘编自中国交通新闻网，网址https://www.zgjtb.com/2026-01/04/content_501326.html，下载日期2025-01-04)

　　3. 2026年汽车以旧换新补贴金额最高2万元

　　近日，商务部、国家发展改革委、工业和信息化部等8部门办公厅联合印发《2026年汽车以旧换新补贴实施细则》，提出24条具体措施。在汽车报废更新方面，细则提出，2026年，对个人消费者报废符合条件乘用车旧车，并购买符合条件乘用车新车的，给予一次性补贴。其中，对报废更新新能源乘用车的，按新车销售价格的12%给予补贴，补贴金额最高2万元;对报废燃油乘用车，并购买燃油乘用车的，按新车销售价格的10%给予补贴，补贴金额最高1.5万元。所报废的旧车和购买的新车，应登记在同一个人消费者名下。在汽车置换更新方面，细则提出，2026年，对个人消费者通过售卖方式转让乘用车旧车，并购买符合条件的乘用车新车的，给予一次性补贴。其中，对换购新能源乘用车的，按新车销售价格的8%给予补贴，补贴金额最高1.5万元;对换购燃油乘用车的，按新车销售价格的6%给予补贴，补贴金额最高1.3万元。所转让的旧车和购买的新车，应登记在同一个人消费者名下。细则明确，政策实施期间，每位个人消费者只能选择享受一次汽车报废更新补贴或一次汽车置换更新补贴。补贴申请审核期间，所购置的新车应登记在申请人名下。全国汽车以旧换新平台连通车辆登记、交易发票等数据系统，辅助地方规范高效开展补贴审核。对符合条件的补贴申请，原则上15个工作日内完成审核，30个工作日内兑付补贴。(转载自《光明日报》，2026-01-03，第03版)

　　4. 雨滴发电机可将雨水动能转化为电能

　　韩国蔚山国立科学技术研究院研究团队研制出一款以碳纤维增强聚合物(CFRP)为核心的雨滴发电机。该装置可将雨水冲击屋顶的动能转化为电能，为暴雨期间的自动排水与洪水预警系统提供自供电支持。相关研究论文发表于《先进功能材料》杂志。CFRP复合材料具有轻质、高强、耐腐蚀等特性，广泛应用于航空航天与建筑工程领域。这些优势使其非常适于长期安装在屋顶及其他户外建筑表面。这款名为“超疏水纤维增强聚合物雨滴发电机”的设备，其工作原理类似于静电效应。当带正电荷的雨滴落在设备带负电荷的超疏水表面时，雨滴迅速滚落并分离，引发电荷转移。这一过程驱动电流沿内部碳纤维流动，几乎瞬时产生电能。与以往易受潮蚀和城市污染物影响的金属基雨滴发电机不同，新系统设计在恶劣环境下仍能保持性能稳定。团队还通过仿荷叶纹理表面与防污涂层进一步提升了其防水性与发电效率。实验室测试表明，单滴约92微升的雨滴可产生高达60伏电压与数微安电流。将4个发电单元串联后，系统成功点亮了144枚LED灯，展现出良好的可扩展性。团队还在实际建筑屋顶与排水管上安装了该设备。随着雨势增大，电信号强度与频率相应上升，系统据此可区分小雨、中雨与暴雨，并在必要时自动启动排水泵。研究团队表示，这项技术让城市基础设施能借助雨水自身能量，实现降雨监测与洪水风险自主应对。未来，它还可进一步整合至汽车、飞机等已广泛使用碳纤维的交通工具内。(转载自《科技日报》，2026-01-01，第04版)

　　5. 中企助力墨西哥城地铁一号线更新升级

　　日前，中车株洲电力机车有限公司承建的墨西哥城地铁一号线整体现代化改造项目胡安卡特兰站至天文台站区段正式开通运营。随着该区段线路顺利贯通，全线20座车站全部开放，标志着这条有着半个多世纪历史的老地铁焕发新生。“这不仅是一条地铁线的重生，更是墨西哥城交通现代化的象征。”墨西哥城市长克拉拉·布鲁加达说，全新的地铁一号线配备了29列由中国中车研制的现代化列车，内部空间更加宽敞、噪声更低，也更节能。列车可容纳2200多名乘客，运行更加平稳高效。据墨方统计，一号线全线通车后，乘客通勤时间缩短，日均载客量显著提升，城市“20分钟生活圈”初步成形。更平稳、高效、智能的列车，让每日通勤的市民感受到现代化轨道交通的便捷。“我们不仅交付列车，更交付了一整套现代化轨道交通解决方案。”中车株洲电力机车有限公司董事长王巧林表示，“希望焕新的地铁一号线成为连接中墨友谊的桥梁，为墨西哥城市民提供更高质量的出行体验。”(摘编自《人民日报》，2025-12-31，第03版)