(Candela P-12 Nova电动水翼渡轮以25节航速往返于Ekerö郊区与斯德哥尔摩市中心之间，是目前公共交通中航速最快的电动船舶。)

　　导语：Nova电动水翼渡轮明显缩短通勤时间并降低排放，成为通勤者青睐的可持续出行选择。

　　斯德哥尔摩正在扩大其电动水翼渡轮服务 Nova ，这大大缩短了 Tappström(Ekerö 中心)和斯德哥尔摩市政厅之间的通行时间，将行程时间从驾车或乘坐公共汽车所需的1小时缩短至30分钟。此项服务原每周运营5天，自2025年5月起将调整为每日运营。

　　电动水翼渡轮Candela P-12 (瑞典官方原型船命名)将电力推进与水翼技术相结合，自 2024年秋季以来一直是斯德哥尔摩公共交通系统的一部分，在因水域结冰经历冬季停航后，已于2025年4月15日恢复运营。该路线是由 Candela公司、Trafikverket(瑞典交通管理局) 和 Region Stockholm (SL斯德哥尔摩地区公共交通公司) 共同运营的试点项目。

　　最新统计数据凸显了Nova电动水翼渡轮在乘客满意度与环境绩效方面的成功表现。该船舶通过计算机控制的水翼装置将船体抬升出水面，最大限度降低水流摩擦阻力，与常规柴油动力渡轮相比，每乘客公里能耗降低了80%。运营数据显示，Nova多数班次均已满载，另一艘同型船舶载客量提升了30%，这表明通勤方式正从陆路交通向水上运输转移。

　　这种节能船舶还避免了对昂贵的码头设备的需求，因为它可以使用市政厅的常规汽车快速充电桩完成充电。长续航特性使其能够保持与柴油渡轮相同的班次频率，仅需利用午间停航时段进行充电即可满足运营需求。

　　Candela P-12 还以高速度和低尾流特征而闻名，使其运营通行适用于城市水域环境和生态敏感区域。实践证实该技术已具备公共交通应用所需的效能与成熟度，目前正计划扩大生产规模以满足日益增长的市场需求。

　　Nova项目的成功运营揭示了城市水路交通尚未开发的潜力，通过提供快速、经济且零排放的交通方案，为传统陆路交通网络提供了具有竞争力的替代选择。

　　来源：欧盟交通观察台、Candela公司网站作者：Carla Giaume