近日，中国城市规划设计研究院与百度地图联合发布的《2024年度中国主要城市通勤监测报告》(以下简称《报告》)显示，成都轨道交通对城市空间与通勤出行变化的影响愈加明显，大运量、高效率的地铁缩短了时空距离，“轨道上的幸福生活”随之而来。

　　成都都市圈已开通

　　15线640公里轨道交通线路

　　《报告》显示，成都“轨道800米覆盖通勤比例”在超大城市中占比34%，位列全国第二。800米是人步行10—15分钟的距离，“轨道800米覆盖通勤比例”是指居住地和就业地两端均在轨道站点800米覆盖范围内的中心城区通勤人口比重。

　　据悉，该比例作为衡量交通便捷和通勤幸福的重要指标被住建部纳入“城市体检指标体系”，体现轨道交通与职住空间的匹配度。覆盖通勤比重越高，说明轨道交通对职住空间的支撑作用越好。轨道站点800米范围覆盖面越多，就意味着更多的人可以更方便地选择轨道交通出行。

　　截至目前，成都都市圈已开通15线640公里轨道交通线路，393座车站实现了成都市主体功能区、重点行政区、产业功能区及轨道交通全域覆盖，轨道交通占公交出行分担率达63%。随着资阳线的开通，跨城通勤增添新路径，轨道交通对人口、岗位的集聚态势愈加明显，市民出行便捷度有效提升。

　　成都单程平均通勤时耗

　　低于超大城市平均值

　　《报告》显示，尽管2023年超大特大城市单程60公里以上的极端通勤“零增长”，25公里超长通勤人口仍高达800万。成都轨道集团相关负责人介绍，2023年成都超长通勤轨道800米覆盖职住人口比重达到10%，高于全国平均值8%。无论是轨道800米覆盖的就业比重还是居住比重，均高于全国平均值。

　　2023年底成都轨道交通19号线二期开通，拉近了温江、双流及天府新区、东部新区之间的通勤距离。今年9月，轨道交通资阳线正式投用，于福田站与18、19号线实现同台换乘，使成资两地通勤上班族实现当日往返。

　　此外，《报告》数据显示，全国5公里幸福通勤比重上升，成都单程平均通勤时耗38分钟，低于超大城市平均值;单程平均通勤距离9.7公里;同时短距离慢行需求显著增加。这一数据变化意味着城市通勤一族更趋于职住平衡。

　　目前，成都轨道集团已在马厂坝、幸福桥、龙潭寺、崔家店等11个TOD综合开发项目中启动了25个保租房项目，预计2025年将有超6000间房源启动配租。随着越来越多产业集群及商业因子在TOD项目集聚，青年人群关注的通勤焦虑也将进一步缓解，职住平衡与居业共荣的美好图景将被更多人拥有。

　　成都日报锦观新闻记者 杨帆

　　来源：成都日报