每年，比利时布鲁塞尔居民和一日游的人都会庆祝无车星期日，其活动议程丰富，当地零售商的商业也出现了繁荣的景象。儿童、行人和骑自行车的人都安全地回归到了街道，整个首都变成了一个全市范围的街头派对。每年有超过 3,000 个城镇参加欧洲交通周，布鲁塞尔首都地区的全市无车日是欧洲最大的年度无车日庆祝活动!

　　向行人和骑自行车的人开放街道需要时间、资金、专门管理和政府支持。为了帮助其他城市组织或扩大自己的无车日，布鲁塞尔首都地区交通、道路安全和公共工程部部长 Stefan Vandenhende 分享了极受欢迎的布鲁塞尔无车日活动在运作、挑战和成功举办方面的宝贵见解。

　　如何扩展你的无车日

　　尽管布鲁塞尔的无车星期日看起来和感觉都像是一场延伸的街头派对，但是有一些规则和例外情况可以确保当天的顺畅出行：公共交通继续运行(并且对所有人免费)，而紧急服务和残疾人车辆、出租汽车例外;个人也可以申请例外情况(例如需要搬家的人)，同时禁止任何未经授权使用机动车辆的行为。实施这一措施并实现162平方千米区域内公共空间的改造，不仅意味着要组织道路封闭和管理例外请求，还意味着要清楚地向公众传达这些规则和改造。

　　Vandenende说：“你从定义一个区域开始，一个更大但连贯的区域有时会更容易。提前就日期、规则和例外情况做好沟通。然后，最重要的是，确保你为各种规模和形式的自下而上和自上而下的活动提供便利，无车日的一天应该是有趣的。”

　　当然，经常驾车出行的人需要规划其他出行方式，咖啡馆老板需要为大生意的来临做好准备，行人、骑自行车的人和滑旱冰的人需要规划他们的社交活动，并确保能充分利用共享的公共空间。

　　收获回报

　　如此大规模的无车日还需要财政投资和政府支持。布鲁塞尔首都大区在推广和管理该活动方面投入了大量资金。然而，无车日的持续流行，减少空气和噪声污染的影响，以及展示另一种日常现实的能力，使得投资物有所值，正如Vandenhende指出的那样:

　　“对于布鲁塞尔的许多人来说，这是我们一年中最喜欢的一天。这是无忧无虑的一天，在街上可以遇到你的朋友和邻居，偶然看到孩子们骑自行车到处玩耍。一个全新的城市出现了，这是一年中任何其他日子都无法体验到的最活跃、最愉快的热闹场景。”

　　尽管汽车游说者和那些担心无车星期日可能带来负面经济后果的人最初提出了挑战，但Vandenhende和组织团队强调，当地企业在这一天营收颇丰。此外，空气质量也得到了大幅改善。在场的人所体验的轻松氛围和欢乐，以及来自全国各地的越来越多的参与者，清楚地表明无车星期日将继续存在。布鲁塞尔交通公司于2018年开展的公民小组调查，显示了改善布鲁塞尔交通的三大要求：更多、更好的自行车道，更大的连接郊区和城市的自行车网络，以及每月一次的无车星期日!

　　从小处做起总比什么都不做要好

　　虽然在全市范围内开展无车日活动是最终目标，但很明显，并非所有城市都有能力组织和负担得起类似规模的活动。Vandenhende强调，布鲁塞尔也是从小处做起的;无车社区早在2000年就进行了测试，并迅速发展成为今天人们所熟知和喜爱的全市无车星期日。虽然一个连贯的、更大的区域可以带来规模经济，而且可能更容易沟通，但最好从小处开始，总比什么都不做要好。

　　来源：欧洲交通周官网