齐鲁网·闪电新闻7月14日讯 近年来，威海市交通运输局坚持公交都市和绿色出行“双城联创”，在推进公交都市暨绿色出行创建工作上，取得显著成效。

　　“以前想坐个公交车要走很远，现在楼下就是公交车始发站，太方便了!”记者在位于广远路与峰北路交叉口西南处华夏山海城首末站看到，每隔一段时间就有K50和35路公交驶离夏山海城枢纽站，附近居民根据站牌上发车时刻表，有序乘车。

　　据了解，华夏山海城枢纽站开通了华夏城首末站至威高广场直达中心区的K50大站快线，并将35路首末站调整至华夏山海城站，满足华夏山海城区域乘客至经区出行以及至青岛路换乘的出行需求。

　　“在班次设置上，我们结合居民出行的时间规律，精准排班，实现快线、普线间隔发车，避免发车时间重叠，合理拉开了间隔，目前共配车14辆，线路运营时间6:00-19:30，日均运行107个班次，日均客运量近1万人次。”市公交集团运营中心副主任刘力铭告诉记者。

　　记者走进位于临港区黄岚办事处东侧的黄岚公交场站，几辆城际公交车一字排开，司机师傅正在进行发车前最后的检查工作。放眼望去，占地约3000平米的公交场站整齐布局划分出办公调度区、充电区、维修区、停车区和绿化区。

　　“黄岚公交场站是2021年6月11日正式建成投入使用的。”威海交通集团公交公司副经理解承栋告诉记者，黄岚场站投入使用，实现了文登区、临港区与中心市区公交车辆的零距离换乘，同时也为临港公交场站、汪疃公交场站、颐高充电站后临港区增添一处纯电动车充电点，极大限度缓解了新能源车辆充电难的问题。

　　而位于河东路与崮山路交叉口西南处的崮山枢纽站，目前已经开通了崮山枢纽站至威高广场直达中心区的K112大站快线，并将112调整为由崮山枢纽站至威海站。同时，还开通崮山内循环线，有效连接各村至镇驻地，并将107路原8.4米公交车更换为10.3米车型，在早高峰增设1辆加班车和3班区间车。

　　“目前，崮山镇域设有112路(崮山枢纽站-威海站)、K112路(崮山枢纽站-威高广场)、崮山内循环3条线路始发。”据刘力铭介绍，107路(泊于-小商品枢纽站)、K7路(市委党校-威高花园)途经，共配车31辆，线路运营时间为5:40-19:15，日均运行129个班次，日均客运量可达到1万余人次。

　　公共交通场站设施是公共汽电车运营的重要基础支撑，是公共汽车线网调整优化的设施保障，并最终关系到公共交通系统的运行效率和服务水平。“目前，威海已新建20座公交场站。其中，改扩建3座综合客运枢纽，新建5座公交枢纽站、2座停保场和10座公交首末站，基本形成覆盖广泛、换乘便捷、布局合理的多层次公交场站布局，公交车辆进场率达到100%。”威海市交通运输局工作人员介绍。

　　来源：闪电新闻